骑马的贵妇 - 2008-7-4 14:01:00
2008年的夏天似乎真的跟往年不同，雨水充沛，雷雨天气经常来临。雨中驾车，还是尽量少听音乐，可能
将使雷电引传导，引起爆胎。
案例：一辆在雨中疾驶的桑塔纳，因天线高升，竟引来雷公光顾，左前轮胎爆裂。
下午３时３９分，浦东新区雷电交加，大雨滂沱。此时，江苏来沪人员曹某正驾驶一辆桑塔纳２０００型轿车，沿杨高路由南向北行驶。至三林塘桥坡处，伴随着一道闪电，疾行中的车辆突然向右倾斜。曹某紧急踩下刹车踏板，下车一看，左前轮胎已然爆裂。
经初步分析，因驾车人曹某边开车边听音乐，而桑塔纳２０００型轿车的音响开关打开后，车外天线会自动升至最高处，从而产生导电效应，因此该轮胎突然爆裂，估计系雷劈所致。幸该车车速一般，爆胎时车尾未有车辆跟进，故未酿成大事故。
骑马的贵妇 - 2008-7-4 14:02:00
其实不只是老手会遇到雨天行车的问题，新手也同样得在下雨天开车，想想看，春天是我国南方多雨的季节，同时也是北方冰雪消融或者春雨初降的季节。这样的天气会造成车辆不得不经常在湿滑路面上行驶，车轮打滑。视线模糊以及路况变得更加复杂等问题都是平时驾驶很少遇到的情况，在这个时候更需要注意如何保证驾驶安全。
有备无患
对于春季多雨的地区，不仅驾驶者要有所准备，爱车也，应当提前进入状态。
第一步是检查：检查雨刮器是否工作正常，雨刮片是否已经老化而出现刮刷不清的问题，同时也要检查玻璃水是否充足，尤其是风沙比较大的北方地区，雨后的沙尘很快会使得风挡变得模糊不清，这个时候喷些玻璃水就能解决问题。
第二步是更换：主要是更换内饰，尤其是脚垫。雨季如果依然使用毛制的脚垫，驾乘者从外部带入车内的泥水就容易渗入脚垫，潮湿的毛制脚垫很容易发霉对车内空气产生污染。如果您冬季使用的是雪地轮胎，这个时候也需要把它更换为全天候轮胎或者更适合湿滑路面的湿地胎。
第三步是准备：需要专门为雨季准备的主要包括：雨伞和麂皮。
重识道路
这里不是说雨天你就会迷路，而是说雨天的湿滑路面与干燥路面会有较大不同，这对驾车的影响比较大。在干燥情况下，水泥路面与沥青路面的摩擦系数差别不大，但在雨后，差别就比较大了。而摩擦系数对于制动距离有较大影响，摩擦系数越小，制动距离就越大。
一般来说，如果正常情况下你在沥青路面上的制动需要50m，那么雨后相同速度下，你需要大约预留100m左右的距离进行安全制动。至于在积雪和结冰路面上，制动距离则更是难以控制了。
骑马的贵妇 - 2008-7-4 14:04:00
雨水多，水坑就多，开车渡水坑，可真是个学问呢，看这哥俩是怎么做的：
甲：哥，今天下雨，我刚拿本儿没几天，还没赶上过雨天儿开车呢，你带我练练去？再给我讲讲这雨天行车注意点什么？
乙：行啊！今天我也当回教练。在路上。
乙：无论是雨天、雾天还是阴天行车，必须先想到打开雾灯，让后车看到你才能和你保持安全距离。同时你也要和前车要保持足够的、比正常天气下更多的行车安全距离。
甲：记住了！这儿的水可真够深的！
乙：见到水坑千万不要左右闪躲，这样反而容易让跟后面的人误解，造成意外。而且要慢慢通过水坑，这样不会产生泥水飞溅。如果水深超过了前保险杠，就得小心点了。水深要是超过发动机舱盖，就不要再行驶了，立即熄火停车。对不明水深的路段，下车看一下，以免造成发动机进水熄火。注意如果进水熄火就千万别重新启动了。
要检查前风挡处的防水槽排水是不是通畅。避免积水造成发动机进水，以免车载电脑短路。
甲：学问还真多，这以后再下雨我可就不怕了。
骑马的贵妇 - 2008-7-4 14:24:00
今年夏天的雨水真的特别多。有不少车主应该都遇到了汽车进水的麻烦，专业的保养师傅提醒车主：万一自己驾驶的汽车不幸进水应该及时做到：
1、尽快把电瓶负极线拆下来，以免车上的各种电器因进水而发生短路。
2、车子从水中出来后，要对发动机进行检查：先检查发动机汽缸有没有进水，进水会导致连杆被顶弯，损坏发动机。
3、检查机油里是否进水，机油进水会引起机油变质，失去润滑作用，使发动机过度磨损。
4、检查变速箱是否进水，变速箱进水会使变速箱里的齿轮油变质，造成齿轮磨损。
5、检查刹车油及四轮刹车，刹车油里有水会使刹车油变质，致使刹车失灵。
6、如果排气管进了水，要尽快把积水排除，以免水中的杂质堵塞三元摧化器或损坏氧传感器。
7、检查电瓶是否进满了水，必要时请更换电解液。
8、自动变速箱车要检查自动变速箱和变速箱控制电脑是否进水。
9、将车内被泡过的物品(座套、脚垫等)尽快晾干，以免发霉。
骑马的贵妇 - 2008-7-4 14:26:00
在雨天，公路路面的摩擦力会变小，制动距离也比平时增加。有些司机故意放掉汽车轮胎里的一部分空气，或者等到雨过后才去为已经明显失压的轮胎补气。
试验结果证明，这是错误的做法。轮胎气压降低后，轮胎出现变形，制动距离反而会长于轮胎气压正常的车。汽车刹车时，轮胎需要足够的压力才能将路面上的雨水排开，汽车才能平衡停住；轮胎气压降低后，轮胎与地面接触面积可能会稍有增加，摩擦系数只会有限提高。但轮胎的触地面积增加后，单位面积的压力随之减小，轮胎将地面雨水排开的能力同时降低，甚至形成水浮状态，使汽车轮胎出现滑动。
在雨中的高速公路行驶，轮胎与地面之间会形成一层水膜。当汽车时速达到80公里以上，水膜会将轮胎与地面完全隔开，轮胎在行驶中根本不接触地面，而像汽艇一样在水上滑行。在小雨刚开始下时，路面灰尘及沙土还没有被冲洗干净，大幅度降低路面的附着力。如果轮胎继续保持非正常的低压状态，就更容易出现侧滑、甩尾，造成安全隐患。
日本AIS轮胎安全监控器会在车辆启动时对四条轮胎执行自检程序，在车辆行驶过程中执行实时检测程序。每条轮胎上安装有带传感器的不锈钢汽嘴，传感器将信息发送到最近的接受导线，接收导线再将信息传递给接受机。司机可以通过安装在仪表台附近的液晶显示屏随时观察四条轮胎的温度和气压状态。当轮胎气压低于基准胎压25%，轮胎安全检测控器会采取声、光形式自动报警，消除因轮胎气压导致的安全隐患。
骑马的贵妇 - 2008-7-4 14:27:00
夏季是多雨的季节，有些汽车在下雨时会出现恼人的漏雨现象，这种情况在使用年头长的汽车上尤其多见。汽车漏雨时应从以下几个方面检查。
(1)雨水通常是从车门或行李舱的密封胶条处进入车内，这是由于胶条陈旧老化、断裂或扭曲，已经不能起到密封的作用，应该更换或使用专用粘接剂进行修理。如果车身某处发生过碰撞，而且没有得到很好的修复，往往会使车门密封不严导致漏水。
(2)挡风玻璃与车身的结合处也会出现渗漏。对于胶粘式玻璃，这是由于原有的密封胶老化失效，或者安装挡风玻璃时密封胶涂覆不均匀；对于密封胶条安装的玻璃，大都是因为胶条老化或破损造成的。
(3)发动机舱前围板、前挡风玻璃下流水槽处和车舱地板处也会漏水。发动机舱前围板上和车舱地板上有一些加工工艺孔，这些孔上一般会有橡胶堵塞，如果这些堵塞脱落，下大雨时雨水可能会通过这些孔进入车内；前挡风玻璃下流水槽中如果有堆积的灰尘、树叶等杂物，则会将流水孔堵住，使雨水漫入车舱。
有些时候虽然车外正在下雨，但是车内的积水不一定就是雨水。例如使用空调时凝结的水分会通过车辆前部的排水管流出，如果排水管被脏物堵塞，这些水会倒流进车舱；暖风水箱大都安装在仪表板下面，如果它漏水也常常被误认为是汽车漏雨，但是这种漏水可以通过观察冷却液是否减少就很容易判断。
我在一些书上经常看见“转向过度”和“转向不足”这两个短语，不知道是什么意思，请解释一下。
转向不足是指车辆转向时，实际转向角度还没有达到转向盘所转的角度就侧滑出去了，出现这种情况的原因有车速过快、路面湿滑以及前轮轮胎破裂等。前轮驱动的车辆更容易出现转向不足，这是因为猛踩加速踏板时，车辆的重心会向后移，从而导致车辆前部向上微仰，前轮附着力降低，造成转向不足。
一般来说，当出现转向不足时，应收油门降低车速，严禁猛踩制动踏板或继续转动转向盘，否则车辆很容易发生侧滑。当车速降低后，车身的重量就会比较平均地分配到4个车轮上，重新产生足够的侧向摩擦力，以消除侧滑现象。
转向过度是指车辆转向时，实际转向角度大于转向盘所转的角度。出现这种情况的原因有车速过快或转向盘操作失误等。后轮驱动的车辆转向速度通常是因为转向时油门过大或突然松开加速踏板所致。一旦加速踏板踩下，后轮的侧向力会降低，车辆前方的侧向力会增大，从而导致转向过度。
一般来说，当出现转向过度时，应缓慢松开加速踏板或轻踩制动踏板以降低车速，并向反方向修正转向盘。不要一次修正太多，可分为几次修正，当车辆开始向原先行驶方向移动时，立即回轮，但也不要回轮过猛，以免车辆摆动过大。
别摸我 - 2008-7-6 13:19:00
lz辛苦了！学习了！
雨天驾车还有这么多名堂，还是小心驶的万年船！
车里我最大 - 2008-7-6 13:22:00
有没有这样的，保护轮胎的产品麦呀！听楼主这么一说，还得准备准备。