easygoing - 2008-7-12 11:54:00
前几天又从大牛那里败了几个东西，一起研究研究
我当时买车的时候1.8T技术领先最好的配置居然用我最讨厌的桃木内饰，无奈。
之前一直在考虑换RS4的碳纤维内饰，1W的多价格斗争N久后放弃，选择了比较便宜的铝的鱼鳞内饰。
HEHE终于可以告别桃木了。。。
鉴于DIY的精神，到货后决定自己安装。。。其实不怎么复杂。。。
排档饰板先下手，只要往上拉起就可以了，超级简单
然后把2个螺丝拧了，把里面米色的内饰板也向上拔了，就可以把烟灰缸取下
里面太脏了。。。
烟灰缸的结构是所有内饰最复杂的了，把原来的桃木抽掉后的样子，难看死了。。。
装上新的内饰，复位装回，完工一个
门上的内饰还要简单，就是考几个固定夹的。新内饰背后的样子。
从门的内侧开始拆，只要用力拉起就好，不用担心会坏，非常结实。。。
装上就更加简单了。。。4扇门就花了5分钟而已。
接下去开始复杂的了，拆。。。隐藏的螺丝。。。
拆掉方向盘下护板。。。
灯光控制的那块最麻烦，拔掉灯光控制的插头后里面有2个卡扣的小机关才可以把开关取下，其它的就简单了，拧螺丝就好。
装好复原，天都暗了，自己动手的感觉非常好
RS4的方向盘，RS4踏板和鱼鳞内饰非常和谐，超级喜欢。。。
继续。。。。
新的A6和A4都有双氙的配置，非常眼红，决定也给自己原本单HID的，装一套原厂的美版B6的双氙总成。
为确保质量，偶没有自己安装，花了200块钱找4S装的，装的照片就没有拍，4S的技工说这个灯的确要亮不少。
装好后的样子。。。
和原来的大等比较
外观
1。底壳是黑灰的
2。近光部分的透镜比原来的要大不少
3。示宽灯从远光的正下方移到中间去了
结构
1。HID的近光里面多了遮光板，要从里面看，在启动远光的同时，遮光板移开一起和远光灯工作，其实就是多了个机械的开关
2。HID的高压安装的位置从原来的大灯总成下方，移到背后去了
黑底的大灯让整车和谐不少，但还是要慎用远光。。。改天找个车拍个对比图一起研究下。。。
本人一直有点轻度洁癖。。。就是喜欢整齐。。。
虽然德系车的发动机舱已经很整齐了，但AUDI和BMW比还略显凌乱，所以决定把它全部遮起来，看不见就无所谓了么 HEHE
这个是订来的遮羞布，SORRY，这张照片用了太超级古老和烂的DC拍的。。。
原来发动机舱右边凌乱的ABS，方向助力和玻璃水的位置
来，安上原厂的护板。。。一切都看不见了。。。HAHA。。。
安装很简单就把原来固定玻璃水的螺丝换一个就好
和谐。。。对比下之前的角度，整齐多了。
其实。。。把发动机盖盖下后。。。我什么都看不到了啊。。。
A4国产后其实省掉不少实用的小东西。。。之前我自己安装的抽屉和今天的后备箱挂钩，NNDX，一汽欺负中国消费者。抗议！！！又没多少钱
就是这个东西，左右各一个，
车架上安装位都是现成的，不用的时候其实是自动折叠起来，不影响放大件物品的。
这样后备箱里放马甲袋的东西的时候就不会滑来滑去了，多好的东西，也不知道一汽怎么想的。。。起码可以让我们选装么。。。
以上产品对性能没有任何增加,只是好看和实用....
来点性能方面的,超级点火线圈...其实是高性能点火线圈...国外论坛推荐的升级产品...
比那个红头的点火线圈要略为贵点,效果应该也会好点吧...红的没有装过,所以无法具体比较
E型号，HITACHI代工...日货...没办法
上面HITACHI和OOOO的LOGO都有,将就下吧...
烂相机拍的,偷懒了一下,焦都不知道对哪去了...汗...
看上去好像长度不一样,不用担心,因为插进去其实一样的, YYING...
这款点火线圈要螺丝固定的,因为接触火花塞不是靠卡扣的,但这样其实应该比卡扣的固定的更加好
这张PP也偷懒了下,我以后不敢了
四个都装好了,幸亏是4缸的,不然还得多开销点...
其实刚装好的时候很怀疑能不能点着火,因为之前的点火线圈是金属的,E型确是软的...奇怪...
插入钥匙,START...引擎没有爆炸,居然稳定的启动了...OH...谢天谢地,不然还才拆下来多麻烦啊...其实别人装过,我瞎担心...
开了几天下来,明显感觉油门反应要快,也轻很多,心里作用外,我想实际增加动力应该也是有的.因为现在起步油门明显不敢踩了,引擎反应快后,会有点冲,舒适还是要考虑的,轻轻踩油门吧...
--over--
下一步,在性能方面改K04涡轮,双中冷,油冷
舒适方面,RNSE haha
转自：http://t139.com/html/zhongxingche/aodiA4/20080103/1303_3.html
我当时买车的时候1.8T技术领先最好的配置居然用我最讨厌的桃木内饰，无奈。
之前一直在考虑换RS4的碳纤维内饰，1W的多价格斗争N久后放弃，选择了比较便宜的铝的鱼鳞内饰。
HEHE终于可以告别桃木了。。。
鉴于DIY的精神，到货后决定自己安装。。。其实不怎么复杂。。。
排档饰板先下手，只要往上拉起就可以了，超级简单
然后把2个螺丝拧了，把里面米色的内饰板也向上拔了，就可以把烟灰缸取下
里面太脏了。。。
烟灰缸的结构是所有内饰最复杂的了，把原来的桃木抽掉后的样子，难看死了。。。
装上新的内饰，复位装回，完工一个
门上的内饰还要简单，就是考几个固定夹的。新内饰背后的样子。
从门的内侧开始拆，只要用力拉起就好，不用担心会坏，非常结实。。。
装上就更加简单了。。。4扇门就花了5分钟而已。
接下去开始复杂的了，拆。。。隐藏的螺丝。。。
拆掉方向盘下护板。。。
灯光控制的那块最麻烦，拔掉灯光控制的插头后里面有2个卡扣的小机关才可以把开关取下，其它的就简单了，拧螺丝就好。
装好复原，天都暗了，自己动手的感觉非常好
RS4的方向盘，RS4踏板和鱼鳞内饰非常和谐，超级喜欢。。。
继续。。。。
新的A6和A4都有双氙的配置，非常眼红，决定也给自己原本单HID的，装一套原厂的美版B6的双氙总成。
为确保质量，偶没有自己安装，花了200块钱找4S装的，装的照片就没有拍，4S的技工说这个灯的确要亮不少。
装好后的样子。。。
和原来的大等比较
外观
1。底壳是黑灰的
2。近光部分的透镜比原来的要大不少
3。示宽灯从远光的正下方移到中间去了
结构
1。HID的近光里面多了遮光板，要从里面看，在启动远光的同时，遮光板移开一起和远光灯工作，其实就是多了个机械的开关
2。HID的高压安装的位置从原来的大灯总成下方，移到背后去了
黑底的大灯让整车和谐不少，但还是要慎用远光。。。改天找个车拍个对比图一起研究下。。。
本人一直有点轻度洁癖。。。就是喜欢整齐。。。
虽然德系车的发动机舱已经很整齐了，但AUDI和BMW比还略显凌乱，所以决定把它全部遮起来，看不见就无所谓了么 HEHE
这个是订来的遮羞布，SORRY，这张照片用了太超级古老和烂的DC拍的。。。
原来发动机舱右边凌乱的ABS，方向助力和玻璃水的位置
来，安上原厂的护板。。。一切都看不见了。。。HAHA。。。
安装很简单就把原来固定玻璃水的螺丝换一个就好
和谐。。。对比下之前的角度，整齐多了。
其实。。。把发动机盖盖下后。。。我什么都看不到了啊。。。
A4国产后其实省掉不少实用的小东西。。。之前我自己安装的抽屉和今天的后备箱挂钩，NNDX，一汽欺负中国消费者。抗议！！！又没多少钱
就是这个东西，左右各一个，
车架上安装位都是现成的，不用的时候其实是自动折叠起来，不影响放大件物品的。
这样后备箱里放马甲袋的东西的时候就不会滑来滑去了，多好的东西，也不知道一汽怎么想的。。。起码可以让我们选装么。。。
以上产品对性能没有任何增加,只是好看和实用....
来点性能方面的,超级点火线圈...其实是高性能点火线圈...国外论坛推荐的升级产品...
比那个红头的点火线圈要略为贵点,效果应该也会好点吧...红的没有装过,所以无法具体比较
E型号，HITACHI代工...日货...没办法
上面HITACHI和OOOO的LOGO都有,将就下吧...
烂相机拍的,偷懒了一下,焦都不知道对哪去了...汗...
看上去好像长度不一样,不用担心,因为插进去其实一样的, YYING...
这款点火线圈要螺丝固定的,因为接触火花塞不是靠卡扣的,但这样其实应该比卡扣的固定的更加好
这张PP也偷懒了下,我以后不敢了
四个都装好了,幸亏是4缸的,不然还得多开销点...
其实刚装好的时候很怀疑能不能点着火,因为之前的点火线圈是金属的,E型确是软的...奇怪...
插入钥匙,START...引擎没有爆炸,居然稳定的启动了...OH...谢天谢地,不然还才拆下来多麻烦啊...其实别人装过,我瞎担心...
开了几天下来,明显感觉油门反应要快,也轻很多,心里作用外,我想实际增加动力应该也是有的.因为现在起步油门明显不敢踩了,引擎反应快后,会有点冲,舒适还是要考虑的,轻轻踩油门吧...
--over--
下一步,在性能方面改K04涡轮,双中冷,油冷
舒适方面,RNSE haha
转自：http://t139.com/html/zhongxingche/aodiA4/20080103/1303_3.html