黄标车规定：
1. 从2008年7月1日起禁止任何黄标车上路，现有的黄标车必须经改造后达到绿标后才可以上路；
2. 市运输管理局发出《北京市道路运输车辆黄标车提前淘汰与治理工作方案的通知》，从3月底到6月30日将集中治理客运、货运黄标车。提前淘汰或进行治理的黄标车可获得go-vern-ment补贴，其中货运车每车补助1.5万元，客运车每车补助2.5万元；
3. 道路客货运输黄标车提前淘汰更新、治理的范围包括：在北京市取得道路运输经营许可，从事营运活动的旅游客运车、省际长途客运车、冷藏保鲜运输车、危险货物运输车，以及厢式货运车(不含建筑工程运输车)。旅游客运、省际长途客运黄标车辆于6月30日前完成治理工作；城市配送车辆于6月30日前，完成4000-6000辆黄标车治理工作；
4. 运输管理局相关负责人表示，对属于此次黄标车治理范围，但在6月30日前未完成治理的黄标车，如在12月31日前能完成提前淘汰或治理，仍给予资金补助；对不属于此次黄标车治理范围，但被市运输局认定为应急运输保障的货运车辆，或者在奥运期间将承担运输保障任务的货运车辆，如按规定完成提前淘汰或治理，也将给予资金补助；
5. 外埠车辆是否达到绿标，由当地环保部门进行检测并开具证明；

黄标车简介：
高排放车就是黄标车，指排放量大、浓度高、排放的稳定性差的车辆。由于这些车辆大多是于1995年以前领取牌证，尾气排放控制技术落后，尾气排放达不到欧1标准，环保部门只发给黄色环保标志；

绿标车简介：
是指尾气排放达到欧洲1号或2号标准的车辆，由环保部门发给绿色环保标志；

1. 小汽车和以汽油为燃料的货运卡车：2008年4月1日起，必须购买符合国IV排放标准的车辆；
2. 以柴油为燃料的货运卡车： 2008年4月1日起，必须购买符合国III排放标准的车辆；

1. 奥运期间所有上路车辆必须是绿标车；
2. 外埠车牌－必须申领相关通行证，否则一律限行；
 小汽车——进京证；
 货运卡车——奥运通行证。
3. 直接为奥运会场馆提供服务的外埠车辆，领取奥运通行证，将纳入北京车辆进行管理；
4. 两个证不能同时使用——交管局城区通行证和奥运通行证不能同时使用；

“六种”不受区域限行和单双号管制的车辆类型：
1. 有奥运通行证的车辆；
2. 公交车、大客车、出租车、北京牌照的邮政车辆；
3. 喷有制式标志的制式车车辆（如供电、自来水、清洁等车辆、），go-vern-ment领导专用车；
4. 武警军车；
5. 执行任务的车辆（消防车、救火车、救护车、警车等）；
6. 具有交管局颁发的城区通行证的车辆；

外地牌照的邮政车辆：交管局将对外地邮政进行严查，发现邮政车用于非邮政的其他用途，将给与扣车扣证的处罚；

1．2008年7月1日至2008年9月20日：
1）黄标车禁止上路；
2）外埠车辆24小时禁止进入6环以内区域；
3）外埠车辆需要穿行北京的一律绕行走102国道；
4）单位车辆压缩20%（停放在单位内不得使用）。


2．2008年7月20号至2008年9月20日：
1）北京牌照的车辆实行单双号管理：
 7月20日到8月27日，除“六种”车辆不分单双号外，其他所有车辆在6环内将分单双号行驶；
 8月28日到9月20日，货车在5环以外不分单双号行驶，但要遵循24：00-06：00（无证北京牌照货车）行驶。客车仍要执行在6环内单双号行驶。
2）没有北京市城区通行证的货车，只能在0：00-6：00AM上路行驶；
3）奥运专用道启用－－只有4吨以下且持有奥运车辆通行证的车辆可以通行。

3．从7月1日起至9月20日，所有途经北京的货车将禁止进入北京五环、六环，必须从河北省境内绕行。途经北京的货车在河北省绕行情况：
 自7月1日至9月20日，货运车辆通过相关道路时需按规定绕行。其中绕行线路主要涉及河北省境内的112国道，以及石太高速公路和京沈高速公路；
 京津冀区域内途经北京的货车绕行路线：从西北方向出发途经北京的货车，在张家口开始分流绕行，分别可经张石、宣大、京张高速公路及112国道、109国道、省道宝平线等，进入到保定市涞源县境内，然后，继续沿112国道或207国道到达高碑店或保定市，向东南方向行驶；
 从东北方向出发途经北京的货车，从承德开始分流绕行，沿承秦出海公路，经承德县，转入承栗路或平铁线后，进入唐山市境内。后沿三抚线、112国道或迁唐线继续行驶；
 山西、内蒙古、辽宁等地途经北京地区的跨区域长途货车绕行路线：引导山西大同市、内蒙古乌兰察布市方向的长途进京货车，绕行太原和石家庄，通过石太等高速公路进行分流；引导辽宁朝阳市、内蒙古赤峰市方向的长途进京货车，绕行锦州、秦皇岛、唐山，通过京沈等高速公路进行分流；
 为确保奥运期间涉奥高速公路的畅通，河北省交通部门为涉奥高速公路开辟了专门的“奥运快速通道”，主要涉及(北)京秦(皇岛)高速公路宝山段、京秦高速公路廊坊段、唐(山)(天)津高速公路和(北)京石(家庄)高速公路；
 奥运期间，对于持有奥运特别通行证的车辆将优先通行，并做到通过收费站时无障碍行驶；对于有警车开道的奥运专用车辆，收费站将采取先计次放行、后集中结算的方式，确保其通过公路收费站时实现行驶途中不停车的目标；对于其他奥运车辆，也将采用预交、包交通行费等方式，减少在收费道口的滞留时间，提高通行效率；

1．奥运会期间车证制证分为三个阶段：
1) 第一个阶段——移入期： 从6月1号开始启用到场馆的锁闭日止（锁闭日即安保介入日）。移入期间进入场馆的车证向奥组委交通部申请；（移入期之前：如需进入场馆，应向北京市交管局和场馆业主单位和场馆团队申请制车证。）
2) 第二个阶段——赛时期： 7月8号开始启用到场馆赛事活动结束或者与奥运活动相关的活动结束。 赛时期的车证向北京市奥组委交通部申请；
3) 第三个阶段——移出期： 场馆赛事活动结束或者与奥运活动相关的活动结束以后，移出期的车证向北京市奥组委交通部申请。

2．6月1日到8月27为车证的使用时段，车证不含残奥会阶段。服务商根据场馆具体情况申请车证。

3．车证分为8大类44种
1）场馆服务（V类）分两种车证：物流配送和餐饮服务车证。包括货车、客车和企业领导指挥车辆；
2）物流配送和餐饮服务车证的形式分为3种：全通证（通全部竞赛场馆），组合型车证（除通全部竞赛场馆还加上相应的非竞赛场馆，但非竞赛场馆数量最多不能超过3个），单一场馆证（含场馆群）；
3）物流配送和餐饮服务车辆停车权限分为两类：
 有停车区的：车证上有三栏——交通权限栏和客户群代码栏和停车区域栏，停车区域有物流区或安保线外P8区（即场馆团队停车场），将纳入停车位分配管理；
 流动车证：车证上有两栏——交通权限栏和客户群代码栏，不用占用场馆停车位的，卸完货即走，将纳入时间和数量管理；

4．为奥运场馆服务的车辆向北京奥组委交通部申请制证，为社会服务的车辆向交管局或北京市go-vern-ment申请制证

5．车辆进入竞赛场馆可以办全通证；

6．车辆进入非竞赛场馆，如奥运村和奥林匹克公园公共区，需要单独进行审批，一级单位要和这些场馆的团队进行接洽。现有奥运车证的最高通行权限只到奥运村的访客中心，可能在奥运会期间某些非竞赛场馆要单独办证。如要进入中心区，涉及到电瓶车或货物转运问题的，需要主责部门，管理团队和合同商需进行协商，签署意见。

7．要进入安保线的车证可以一证对应两个车号，不进入安保线的车证可以一证对应四个车号；

8．临时进入场馆的车证办理规定：
 一级服务商可以跟主责部门和奥运会车证管理办公室申请临时进入，二级或三级的服务商也要通过一级的服务商进行临时车证的申请；
 临时车证是由奥运会车证管理办公室来颁发的，目前预计有两到三处办事窗口，初步定在华北大酒店进行一站式服务；
 时间要求：提前六小时提交申请，比如何时进入，如何进入，车证为一次性当日性有效。紧急情况下，无法提前六小时提交申请的，由一级服务商找每个场馆的场馆经理、物流经理和交通经理以及安保主任进行协调，得到以上部门的同意后，通过交通经理与奥运会车证办公室联系申请车证；
 车证上的时间：暂不打印时间，无日/夜时间的限制，但需要与场馆经理协调进入场馆时间。

9．4月15号奥组委交通部结束收集信息，5月15号奥组委交通部审核后发证；

10．驾驶有奥运注册车证的车辆司机，必须持有奥运注册的人员证件。

1. 区内企事业单位要对所用司机进行调查了解，掌握其车辆驾驶经历，对有发生过死亡事故负同等责任、发生重大事故负主要责任的司机要在奥运会期间停止驾驶车辆；不能录用有上述记录的司机从事车辆驾驶工作；
2. 区内各企事业单位要进行自查，禁止无车辆号牌和未参加年检的车辆进入单位，并教育司机杜绝上述违法行为；
3. 要求开动员会，层层签定责任书，落实到人。实现奥运交通安全和遵纪守法两个意识的提升。抓好“司机安全教育、责任书的签定、责任书的落实”这3项工作的实施；
4. 要求所有办理奥运车证的车辆必须在奥运会前进行“上线”检测（即北京市交管局指定的检测站进行车辆技术性能检测）。
5. 持有DC通行证的车辆在开发区内行驶，将享受“绿色通道”的待遇，开发区交警支队将酌情给与放行和免处罚等措施；